Noch als Student wagte sich der 22-j�hrige Schweizer Max Seelaus mit BMW in Kontakt zu treten und das Projekt seiner Abschlussarbeit f�r Carosserie und Fahr- zeugbau an der Meisterschule der Handwerker in Kaiserslautern vorzustellen. Dort stiess der Z�rcher auf ein positives Echo.

Denn bei dem Bayrischen Konzern gab es in der Modellpalette eine Nische, die noch durch ein Sportcoup� zu besetzen war. Man stellte Seelaus und seinem sie- benk�pfigen Team ein komplettes Chassis mit Antriebseinheit zur Verf�gung. So entstand im Jahr 1965 ein Fahrzeug, dass noch heute durch seine atemberaubende Formgebung begeistert.

Ziel von Seelaus war es, den Wagen in der Schweiz produzieren zu k�nnen. Doch seine Hoffnungen zerschlugen sich, als BMW kurz darauf den ebenfalls bayrischen Autobauer Glas �bernahm und aus dieser Zusammenarbeit der BMW 1600 GT aus den eigenen Reihen entstand.

So blieb der BMW Hurrican ein Einzelst�ck, erlangte an der MFK Z�rich die Stras- senzulassung, wurde aber in all den Jahren nur relativ wenig gefahren. Das Fahr- zeug befindet sich in Privatbesitz und kann zur Zeit im grossartigen Oldtimerforum Pantheon in Muttenz/BL besichtigt werden.