Josef Hausner, Ingenieur der Automobilabteilung PTT, konstruierte 1952 den Alpenwagen IIIa. Man wollte weg vom bisherigen Car alpin mit Stoffschiebedach: aufwändig im Unterhalt, Durchzug bei offenem Dach und schlechte Heizresultate im Winter. Hausner fand die Lösung in Form des «Glaswagens». Heckfensterbereich und Dachrand wurden mit rauchfarbigem Plexiglas transparent gehalten für den freien Blick in die Bergwelt. In der Dachmitte verlief ein Luftkanal, der über Staudruck oder Gebläse Frischluft in den Passagierraum fliessen liess. Karossiert wurden bei Eggli, Frech-Hoch, Gangloff, Hess, Lauber, Ramseier+Jenzer und Saurer 1953–1955 41 Alpenwagen IIIa auf dem Saurer L4C Chassis. Einzelne Fahrzeuge blieben bis 1976 im Betrieb.