Vierachsige LKWs waren lange Zeit ein schweizerisches Phänomen. Die eidgenössische Gesetzgebung verhinderte lange Zeit die Anwendung von Drei- und Vierachsern.

Erst mit dem geänderten Strassenverkehrsgesetz von 1973 erhöhte sich das Gesamtgewicht für dreiachsige Fahrzeuge auf 25 Tonnen, dasjenige von Vierachsern auf 28 Tonnen - gleichviel wie für Anhängerzüge. So wurden die Saurer und Berna Vierachser schnell eine gute Alternative zum LKW mit Anhänger. Als Solofahrzeug, vor allem im Baustellenbetrieb waren die D330er kaum zu übertreffen.  Die Handlichkeit in Verbindung mit der hohen Nutzlast, aber auch anerkannt gute und umweltfreundliche Motoren, gutes Drehmoment bei tiefen Touren,  gute Achslastverteilung, torsionssteifer Rahmen; all dies führte auch zu einem kommerziellen Erfolg, der mit über 1‘000 gefertigten Exemplaren gekrönt wurde.

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